我市联动织密京津冀物流网——
提升服务能力 激发经济“加速跑”
本报讯（记者郭文静 通讯员张瑾）近日，几辆满载光伏组件的集装箱拖车从市经开区晶澳（邢台）太阳能有限公司发出。运抵石家庄国际陆港后，车上的光伏组件将搭乘海铁联运光伏专列运往欧洲。其间，它们先是乘坐货运列车驶往天津港，中途不再解编，在天津港快速“换乘”巨轮后出海欧洲。京津冀协同发展打造出更加完备高效的物流生态圈，使企业“走出去”更便捷。
京津冀稳定、高效的物流服务支撑起三地对外贸易的“大动脉”，有力促进了我市经济发展。与此同时，基于在协同发展中的现代商贸物流基地定位，我市发挥交通区位优势，发力商贸物流创新发展。商贸物流，一头连着生产，一头连着消费。我市着力打造环京津特色农产品供应基地、鲜活农产品物流圈，积极融入京津冀供应链，在服务京津中加快发展。
为满足京津冀地区“公转铁”发展需要，我市正在加快推进沙河市鑫通物流铁路专用线项目建设。鑫通物流铁路专用线项目是省重点项目，总投资8.56亿元，计划建设铁路专用线4.78公里，配套建设标准物流仓库9万平方米，设计年铁路货物到发量205万吨，年输送能力250万吨，建成后静态储存量40万吨。
“目前，铁路已经施工完成1.2公里，厂房已完成75%工程进度。项目预计今年年底全部建成投用，届时将成为冀中南区域首屈一指的大型公铁物流仓储运输基地，有效促进长途公路运输向铁路运输的转移，缓解区域公路运输压力和环境污染。”项目负责人刘岩松介绍道。
通过冷链运输，我市河北宝信物流有限公司将隆尧县大兴庄村的新鲜蔬菜运往京津厨房。宝信物流在京津冀地区的市级分拨中心、县级营业站和村镇级网点，形成了一张高效协同联动的物流网。依托环京津区位优势以及密集的交通网络，我市培育建设设施果蔬生产基地，助力织密完善区域协同物流网络，使当地越来越多优势农产品加速进入京津市场。
眼下，国家供销总社投资建设的农副产品冷链保鲜物流批发市场项目2023年底已部分试运营，预计2025年底全部完工。新农利合太行山农特产品物流园项目已建成，信源农产品储藏加工示范基地项目已顺利投产。2023年全市蔬菜（含瓜果）累计产量330万吨，成功申报4家环京周边蔬菜生产基地，筛选建立11家生猪、4家蛋鸡应急保供基地，有效提升了京津市场蔬菜日常供应和应急保障能力。此外，在对接京津、服务京津的同时，倒逼我市加快由传统农业向现代农业迈进，带动农业增效、农民增收。
